過濾介質固定不動,具有任意形狀的實心旋轉體靠近介質旋轉,加入機殼內的懸浮液由旋轉體帶動,在介質表面上產生了很高的速度梯度.
在濾漿較稀薄的情況下需先提高其固體濃度然后再過濾借助過濾作用濃縮濾漿的裝置稱為過濾濃縮機(filter thickener).
由高速流動的稀薄濾漿所產生的掃流剪切力將沉積在濾管外壁上的固體顆粒掃流掉從而可獲得近乎恒定的濾速.
在預處理方面,有釆用超高分子量絮凝劑的傾向,電解絮擬法已用來處理來自氯氣漂白工序的酸性污水.
上懸式離心機的動態穩定性好,有利于其使用范圍的擴大三足式離心機是為了克服上懸式離心機較高的缺點而研制的臥式刮刀卸料離心機可以在全速下加料,過濾及卸餅螺旋卸料離心機適用于0.2mm顆粒占大多數,固相含量大于40%的濾漿.
板框式和廂式壓濾機在加壓過濾機中以適應性最廣而著稱,其中,廂式壓濾機的過濾壓通常為 300-500 MPa.
LYJ-50型濾油機主要用于低黏度液壓油的過濾.主要用于液壓系統油箱注油.定期保養和系統的旁路過濾.
QXJ-230型清洗機操作簡便,最超前的設計是它在系統的出口段設置一臺在線式自動顆粒計數器,它在設定的間隔時間自動向操作人員報告油液清潔度.
將凈化清洗機直接與飛機液壓油箱連接,同樣方法也可用于其他液壓油輸送車油箱和地面使用的試驗臺油箱.
對一個液壓系統來說三種主過濾器即在吸油管路上,壓力管路上,回油管路上以及泵殼體回油管路上.
液壓過濾器表面型濾材有用金屬細絲編織而成的精密濾網也有用金屬絲纏繞等其他形式過濾精度由編織成的孔眼尺寸或金屬絲線隙尺寸決定
空氣濾清器的作用是濾除空氣中的硬質灰塵顆粒減輕灰塵造成發動機缸套,活塞組件、氣門組件,軸承副等主要零部件的磨損及發動機潤滑油的污染,延長發動機的使用壽命.
靜電空氣過濾器及靜電空氣凈化器中多采用正電暈放電的形式,即電離極為正極.
靜電空氣過濾器通常由電離極(正極)和集塵極(負極)兩部分組成,電離極一般為針尖或者圓線,集塵極則為圓筒形或板式結構.
雖然這里說的安裝位置是指過濾器,然而每種過濾器所在位置都與濾芯有關,即與濾芯材質,強度,流通性,過濾精度等密切相關.
燃油濾有放油閥是必要的,它要定期排放污油.其污油包括水和雜質顆粒,只有垂直安裝才能確保排放干凈.
過濾精度在20μm以上,一般不采用高精度玻璃纖維濾紙,多釆用棉木漿濾紙。
現代內燃機燃油濾都釆用罐裝式,即一次性使用的可棄式濾器.它由外殼和內濾芯構成,二者是咬合成一體不可分割的.
過濾比也可以理解為過濾效率,過濾效率7=1-3=2,過濾效率是50%,口=10,過濾效率是90%,/3=20,過濾效率是95%.
濾芯的端向載荷試驗主要考核濾芯在使用中承受軸向安裝施加力的能力,試驗中不一定去做實際軸向安裝,而是在濾芯端面施加合適的重物或相當的負載裝置.